Generator listrik diesel Open China 10kva 11kva 12kva 10kw 220V
tampilan detail yang terurai
Prinsip kerja generator diesel
Singkatnya, generator diesel menggerakkan generator.
Di dalam silinder, udara bersih yang disaring oleh filter udara tercampur sempurna dengan diesel bertekanan tinggi yang disemprotkan dari nosel injeksi bahan bakar. Di bawah tekanan piston ke atas, volume berkurang dan suhu meningkat dengan cepat hingga mencapai titik nyala diesel. Ketika diesel dinyalakan, gas campuran terbakar hebat, dan volumenya mengembang dengan cepat, mendorong piston ke bawah. Ini disebut "kerja". Setiap silinder melakukan kerja dalam urutan tertentu, dan gaya dorong yang bekerja pada piston menjadi gaya yang menggerakkan poros engkol untuk berputar melalui batang penghubung, sehingga menggerakkan poros engkol untuk berputar. Ketika alternator sinkron tanpa sikat dipasang secara koaksial dengan poros engkol generator diesel, putaran generator diesel dapat digunakan untuk menggerakkan rotor generator. Dengan menggunakan prinsip "induksi elektromagnetik", generator akan menghasilkan gaya gerak listrik terinduksi dan menghasilkan arus melalui rangkaian beban tertutup.
Di sini hanya dijelaskan prinsip kerja dasar dari genset. Untuk mendapatkan keluaran daya yang dapat digunakan dan stabil, diperlukan juga serangkaian generator diesel serta perangkat dan rangkaian kontrol dan proteksi generator.

Bidang Aplikasi

Perangkat Opsional

Perangkat Opsional Lainnya

Model Terlaris Terkait

Keunggulan Suku Cadang Kami

Kontrol Kualitas

Jalur Perakitan

Pengemasan Kuat untuk Ekspor

| Nomor Model | SRT12000E | SRT15000E | SRT18000E | |
| Frekuensi terukur | (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
| Daya terukur | (kVA) | 10 | 12 | 15 |
| Daya maksimum | (kVA) | 11 | 13 | 16 |
| Tegangan nominal | (V) | 230V | ||
| Arus nominal | (A) | 43.4 | 52 | 65.2 |
| Kecepatan rotasi terukur | (rpm) | 3000/3600 | ||
| Tiang No. | 2 | |||
| Nomor fase | 1 | |||
| Mode eksitasi | Eksitasi mandiri dan tegangan konstan (dengan AVR) | |||
| Faktor daya | (COSΦ) | 1 | ||
| Tingkat isolasi | F | |||
| Nomor model mesin | 2V88 | 2V92 | 2V95 | |
| Jenis mesin | Mesin diesel V-twin, 4-tak, berpendingin udara, injeksi langsung | |||
| Diameter x langkah piston | (mm) | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Pemindahan | (cc) | 912 | 997 | 1247 |
| Rasio kompresi | 20:01 | |||
| Daya terukur | (kW) | 13.8 | 14.8 | 18 |
| Sistem pelumasan | Percikan Tekanan | |||
| Merek oli pelumas | Oli dengan mutu CD ke atas atau SAE 10W-30, SAE 15W-40 | |||
| Kapasitas oli pelumas | (L) | 3 | 3.8 | 3.8 |
| Sistem starter | Starter Elektrik 12V | |||
| Kapasitas motor starter | (V-KW) | 12V 1.7KW | ||
| Kapasitas generator pengisian daya | (VA) | 12V 3A | ||
| Kapasitas baterai | (V-Ah) | 12V 45AH | ||
| Rasio konsumsi bahan bakar | (g/kW.h) | 250/3000 | ||
| Jenis bahan bakar | 0#(musim panas), -10#(musim dingin), -35# (dingin) Diesel | |||
| Kapasitas tangki bahan bakar | (L) | 25 | 25 | 25 |
| Ukuran Kemasan (P×L×T) | (mm) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
| Berat kotor | (kg) | 225 | 225 | 225 |
| Jumlah Muatan (20”/40”) | (PCS)-MAX 25,5 TON | 32 / 105 | 32 / 105 | 32 / 105 |












