Setelah Anda memiliki genset diesel. Penggunaan dan Perawatan Sistem Pendingin Genset Cummins Tahukah Anda? Kerusakan kondisi teknis sistem pendingin mesin diesel akan langsung memengaruhi pengoperasian normal mesin diesel. Kerusakan kondisi teknis terutama ditunjukkan oleh fakta bahwa kerak di dalam sistem pendingin mengurangi volume, meningkatkan hambatan sirkulasi air, dan menurunkan konduktivitas panas kerak, sehingga efek pembuangan panas berkurang, suhu mesin tinggi, dan pembentukan kerak dipercepat. Selain itu, hal ini dapat dengan mudah menyebabkan oksidasi oli mesin dan menyebabkan endapan karbon pada komponen seperti ring piston, dinding silinder, katup, dll., yang menyebabkan peningkatan keausan. Oleh karena itu, dalam penggunaan sistem pendingin harus memperhatikan poin-poin berikut:
• 1. Gunakan air lunak seperti air salju dan air hujan sebagai air pendingin sebisa mungkin. Air sungai, air mata air, dan air sumur semuanya adalah air keras, mengandung banyak jenis mineral, dan akan mengendap ketika suhu air naik. Mudah terbentuk kerak di sistem pendingin, sehingga tidak dapat digunakan secara langsung. Jika Anda benar-benar ingin menggunakan jenis air ini, air tersebut harus direbus, diendapkan, dan digunakan sebagai air permukaan. Jika tidak ada air untuk menambah, gunakan air lunak yang bersih dan tidak terkontaminasi.
• 2. Jaga permukaan air yang sesuai, yaitu, ruang air bagian atas tidak boleh lebih rendah dari 8mm di bawah mulut bagian atas pipa masuk;
• 3. Kuasai metode yang benar dalam menambahkan dan mengeluarkan air. Ketika mesin diesel terlalu panas dan kekurangan air, jangan langsung menambahkan air dingin, dan beban harus dilepas. Setelah suhu air turun, tambahkan air secara perlahan sedikit demi sedikit dalam kondisi operasi.
• 4. Pertahankan suhu normal mesin diesel. Setelah menghidupkan mesin diesel, mesin diesel hanya dapat mulai bekerja setelah mencapai suhu 60°C (hanya ketika suhu air minimal 40°C atau lebih, traktor dapat mulai berjalan tanpa muatan). Suhu air harus dijaga dalam kisaran 80-90°C setelah pengoperasian normal, dan suhu maksimum tidak boleh melebihi 98°C.
• 5. Periksa ketegangan sabuk. Dengan gaya 29,4 hingga 49N di tengah sabuk, penurunan sabuk sebesar 10 hingga 12mm sudah tepat. Jika terlalu kencang atau terlalu longgar, kendurkan baut pengikat braket generator dan sesuaikan posisinya dengan menggerakkan puli generator.
• 6. Periksa kebocoran pompa air dan amati kebocoran lubang pembuangan di bawah penutup pompa air. Kebocoran tidak boleh melebihi 6 tetes dalam waktu 3 menit setelah berhenti. Jika terlalu banyak, segel air harus diganti.
• 7. Bantalan poros pompa harus dilumasi secara teratur. Saat mesin diesel bekerja selama 50 jam, mentega harus ditambahkan ke bantalan poros pompa.
Waktu posting: 08 Juli 2022
