Setelah Anda memiliki genset diesel. Penggunaan dan Perawatan Sistem Pendingin Generator Cummins Tahukah Anda? Memburuknya kondisi teknis sistem pendingin mesin diesel akan berdampak langsung pada pengoperasian normal mesin diesel. Kemunduran kondisi teknis terutama diwujudkan dalam kenyataan bahwa kerak dalam sistem pendingin membuat volume lebih kecil, hambatan sirkulasi air meningkat, dan konduktivitas panas kerak menurun, sehingga efek pembuangan panas berkurang, dan suhu mesin tinggi, dan pembentukan kerak semakin cepat. Selain itu, dapat dengan mudah menyebabkan oksidasi pada oli mesin dan menyebabkan endapan karbon seperti ring piston, dinding silinder, katup, dll sehingga menyebabkan peningkatan keausan. Oleh karena itu dalam penggunaan sistem pendingin harus memperhatikan hal-hal sebagai berikut:
• 1. Gunakan air lunak seperti air salju dan air hujan sebagai air pendingin sebanyak mungkin. Air sungai, mata air, dan air sumur semuanya merupakan air sadah, mengandung berbagai jenis mineral, dan akan mengendap ketika suhu air naik. Kerak pada sistem pendingin mudah terbentuk, sehingga tidak dapat digunakan secara langsung. Jika memang ingin menggunakan air jenis ini, sebaiknya direbus, diendapkan, dan digunakan untuk air permukaan. Jika tidak ada air untuk riasan, gunakan air lunak yang bersih dan terkontaminasi.
• 2. Jaga agar permukaan air tetap baik, yaitu ruang air bagian atas tidak boleh lebih rendah dari 8 mm di bawah mulut atas pipa saluran masuk;
• 3. menguasai cara penambahan dan pembuangan air yang benar. Bila mesin diesel terlalu panas dan kekurangan air, tidak diperbolehkan menambahkan air dingin segera, dan beban harus dihilangkan. Setelah suhu air turun, perlahan-lahan ditambahkan sedikit demi sedikit dalam kondisi pengoperasian.
• 4. Menjaga suhu normal mesin diesel. Setelah menghidupkan mesin diesel, mesin diesel hanya dapat mulai bekerja ketika dipanaskan hingga 60°C (hanya ketika suhu air minimal 40°C atau lebih, traktor dapat mulai bekerja dalam keadaan kosong). Suhu air harus dijaga pada kisaran 80-90°C setelah pengoperasian normal, dan suhu maksimum tidak boleh melebihi 98°C.
• 5. periksa ketegangan sabuk. Dengan gaya 29,4 hingga 49N di tengah sabuk, besarnya penurunan sabuk sebesar 10 hingga 12 mm adalah tepat. Jika terlalu kencang atau kendor, kendurkan baut pengikat braket genset dan atur posisinya dengan menggerakkan puli genset.
• 6. Periksa kebocoran pompa air dan amati kebocoran lubang pembuangan di bawah penutup pompa air. Kebocoran tidak boleh melebihi 6 tetes dalam waktu 3 menit setelah berhenti. Jika terlalu tinggi, segel air harus diganti.
• 7. Bantalan poros pompa harus dilumasi secara teratur. Ketika mesin diesel bekerja selama 50 jam, mentega harus ditambahkan ke bantalan poros pompa.
Waktu posting: 08-Juli-2022
